Manual car audio

El Car Audio como su nombre lo indica es realizar una instalación de sonido en el coche.

INTRODUCCION

El habitáculo de un coche, al ser un espacio reducido, puede contener una acústica muy agradable y un balance de graves agudos equilibrado. 
Como contrapunto dependemos del cierre del coche. Dependiendo de si es más hermético o menos tendremos un mejor o peor sonido, más o menos fuga de señal y sobretodo más o menos vibraciones del habitáculo. 

Si simplificamos un sistema de Car Audio, nos encontraremos con 5 factores que serán decisivos para su buen rendimiento: 

- Salida de previo de la unidad principal. 
- Cableado y aislamiento de tales. 
- Altavoces (sensibilidad, calidad de componentes, gama de frecuencias…) 
- Amplificación. 
- Ajuste y modo de instalación del sistema. (incluye acabados). 

Factores a tener en cuenta 

Cada uno de estos factores influirá de forma importante en el resultado final. Resumiendo cada paso: 
• El previo, es el en cargado de transformar la información digital que procede de un Compact Disc a impulsos eléctricos. En el caso de que la conversión no sea óptima, los impulsos eléctricos no representarán fielmente la señal digital, obteniendo ruidos o variaciones eléctricas inexistentes en la señal original. 
• El cableado es una parte muy importante, y vale la pena gastarse el dinero en cableado libre de oxígeno y de la sección que la señal necesita. Usar el cable que adjuntan los altavoces de gama media para una instalación de audio sin amplificador será suficiente, pero si tenemos pensado en excitar la señal con una etapa de potencia, usar este cable será un craso error. Poniendo un mal cable, en mal estado, o de sección pequeña hará que la señal circule con dificultad y haya fluctuaciones de voltaje consiguiendo ruidos molestos. 
• La amplificación: Un amplificador nos tiene que dar una respuesta lo más lineal posible, que no sobreexcite ningún rango de frecuencia respecto a otra y que no nos origine distorsión. 
No siempre un amplificador potente es sinónimo de “bueno” o de “lineal”. Un amplificador de menor potencia, pero con una buena respuesta en el rango de frecuencias con el que trabaja, nos dará un sonido más cálido y profundo. 
• Los altavoces, lógicamente, tienen que ser los mejores que podamos según lo que nos hayamos instalado en el coche. Los altavoces son los encargados de reproducir todo lo que le precede. Es importante que lo que hemos ganado previamente con un buen cableado, previo y amplificador no se distorsione ahora por culpa de unos altavoces que no tienen la calidad necesaria. Esto no significa que un altavoz más caro sea mejor para nosotros que un altavoz pequeño. Comprarnos unos altavoces de primera gama, capaces de aguantar potencias de 100 vatios nominales, cuando nosotros tenemos un equipo no amplificado de 15w RMS, no tan solo será un gasto de dinero inadecuado, sino que además es muy posible que los altavoces no suenen bien con la pobre amplificación de la radio. 
Todo el equipo tiene que estar compensado en relación a los elementos instalados. 

• Finalmente, una buena instalación y una buena graduación de un equipo de Car Audio hará que el sistema suene bien, regular o incluso que un equipo de primera clase suene fatal! 

Temas que Encontraras en el Curso: 

Planeando un SISTEMA de CAR AUDIO 
Accesorios para una INSTALACIÓN PERFECTA 
PRIMER equipo de Car audio 
DUDAS Frecuentes 
Conexión ELÉCTRICA 
Cableado CORRIENTE y ALTAVOCES 
Conexión de un ESTEREO O UNIDAD PRINCIPAL 
Conexión de BOCINAS 
Conexión de un CROSSOVER 
Conexión de un ECUALIZADOR 
Conexión de un AMPLIFICADOR 
Conexión de una CAJA DE DISCOS 
Conexión de un EPICENTRO 
Herramientas de AJUSTE 
Como se deben ajustar las GANANCIAS 
Diseñando tu propio CAJON de SUBWOOFERS 
Ajustando un CROSSOVER 
Instalación de un CAPACITOR 
CAPACITOR, alternador y batería 
Efectos de la ECUALIZACIÓN sobre las Frecuencias 
La ANGULACIÓN de un set para lograr un escenario frontal 
RUIDO de motor en tu sistema 
Qué AMPLIFICADOR me recomiendan 
Enfriamiento de los AMPLIFICADORES 
La BIAMPLIFICACIÓN 
Función TRIMODE 
Procedimiento para diseñar un sistema High- End 
SETS de 2 vías VS 3 vias 
IMAGEN, escenario y canal central 
Diferencia de WATTS RMS Y WATTS PEAK 
MARCAS y modelos 
Enlaces de CAR AUDIO 
CALCULO de cajones para SUBWOOFERS usando WINISD 
DIFERENCIAS entre cajas SUBWOOFERS 
Cajas acústicas para SUBWOOFERS 
Fabricación de un CAJON en FIBRA DE VIDRIO 
Fabricación de un CAJON para SUB Y un AMPLIFICADO 
IMPEDANCIA 
NORMATIVAS en concursos de audio 
GLOSARIO de Car Audio 
Instalación de una PANTALLA TFT en el techo 
Materiales para el trabajo de la FIBRA DE VIDRIO 
Montantes para un SET en Fibra de Vidrio 
Realización de un DOOR PANEL 
CAJÓN en FIBRA DE VIDRIO a la forma de la CAJUELA 
Fabricación de BOBINAS para FILTROS 
CALCULO de SECCIONES Y FUSIBLES de alimentación 
Fabricación de un KICK PANEL 

Links 

http://www.sendspace.com/file/qrwrgo 

http://www.sendspace.com/file/zawkn7 

Tambien incluye un software: Permite calcular diferentes tipos de filtros. 

http://www.sendspace.com/file/6hlg7c 

Mas en: 

http://www.linearteam.dk/